고밀도 진동 플레이트

응용 프로그램 시나리오

1. 언더 바닥 바닥에 놓여서 저주파 소음 절연 효과 향상  

2. 트렁크 하단, 타이어 소음과 공명 차단  

3. 엔진 후드 및 방화벽 영역, 엔진 노이즈 격리 기능 향상  

4. 도어 및 측면 패널 판금의 내부 층, 공명 감소 및 전반적인 차량 조용함 수준 향상

제품 설명

이 일련의 자동차 진동 댐핑 시트 (댐핑 패드 또는 충격 흡수 플레이트라고도 함)는 부틸 고무 및 알루미늄 호일의 복합 구조로 만들어졌으며, 복합 손실 계수는 0.25 이상이고 밀도는 ≥2.3g/cm³입니다. 판금 구조에서 진동 및 소음 전송을 억제하도록 특별히 설계된 이들은 자동차 도어, 바닥, 펜더 및 트렁크와 같은 진동이 발생하기 쉬운 부분에 널리 사용됩니다. 이 제품은 적절한 형태 성, 수분 저항 및 노화 방지 능력을 특징으로하며, 자유 절단 및 곡선 표면 설치를 쉽게 붙잡고 지원합니다. 차량의 전반적인 NVH 성능을 최적화함으로써 차량의 조용함과 운전/라이딩 경험을 향상시킵니다.

제품 기능

높은 감쇠 및 진동 흡수 성능 : 부틸 고무층은 특히 강한 진동 (예 : 펜더, 섀시)이있는 영역에 적합한 판금 진동 에너지를 효과적으로 흡수하고 분산시킵니다.  

다단계 노이즈 감소 시너지 : 사운드 단열면과 함께 사용하면 엔진 소음, 도로 노이즈 및 바람 노이즈와 같은 다중 소스 노이즈를 크게 줄일 수 있습니다.  

오래 지속되는 준수 및 노화 방지 : 장기적으로 사용하는 동안 비 증거 및 비 헛간, 우수한 수분과 내열성;  

융통성 있고 편리한 구조 : 자체 접착제 백킹 디자인을 특징으로하는 깨끗한 금속 표면에 직접 붙여 넣어 무료 절단을 지원하고 다양한 차량 구조물에 적응할 수 있습니다.

성능 지수

복합 손실 계수 : ≥0.25 (높은 감쇠 성능)  

재료 밀도 : ≥2.3 g/cm³ (높은 소형 및 우수한 진동 흡수 능력)  

작동 온도 범위 : -40 ~ 80℃  

권장 구조 온도 : 10 temperature ~ 40℃  

구조 조성 : 부틸 고무 + 알루미늄 호일 + 압력에 민감한 접착제 + 릴리스 용지  

장거  

환경 준수 : ROH, Reach, PAH, TSCA 등과 같은 환경 규정을 준수하는 사용자 정의 가능한 버전.

응용 프로그램 영역

다양한 차량 모델의 판금 진동 댐핑 및 소음 감소 시스템에 적합합니다. 일반적인 응용 프로그램 시나리오에는 다음이 포함됩니다:  

자동차 문/트렁크 뚜껑 내부 : 신체 공명 및 도어 패널 잔향 감소;  

바닥 및 펜더 지역 : 고속 운전 중 도로 소음 및 저주파 진동 흡수;  

휠 허브/뒷바퀴 아치 위치 : 타이어 스톤 스플래시 소음 및 진동 전송 차단;  

엔진 구획 및 전면 벽 구조 : 차량 내부로 엔진 진동을 전송하는 것;  

섀시 및 밀폐 된 측벽 구조 : 전반적인 차량의 조용한 성능 및 구조적 안정성 향상.