다층 컴포지트 하이 데이핑 진동 댐퍼

응용 프로그램 시나리오

1. 차량 바닥 시스템, 저주파 사운드 단열 효과 및 구조 댐핑 향상

2. 방화벽 및 변속기 터널 구역, 효과적으로 엔진 및 도로 소음을 차단합니다.

3. 휠 아치 및 트렁크 측벽, 타이어 소음 감소 및 구조 공명

4. 고급 차량의 내부 도어 패널, 오디오 사운드 성능 향상 및 전반적인 차량 조용함

제품 설명

다층 컴포지트 고진 진동 댐핑 시트 (댐핑 패드 또는 충격 흡수 플레이트라고도 함)는 알루미늄 호일로 복합 된 다양한 특성을 갖는 부틸 고무로 구성된 다층 구조 설계를 채택합니다. 제형 및 구조적 최적화를 통해 유리 전이 온도 범위를 넓히고 댐핑 효율을 향상시킵니다. 이 제품의 복합 손실 계수는 0.4 이상이며, 주로 섀시 및 트렁크와 같은 강한 진동이있는 부품에 주로 적용되며, 높은 진동 흡수, 강한 접착력, 수분 방지 및 노화 방지 특성을 특징으로합니다. 구성이 쉽고 복잡한 판금 구조에 적응하며 차량의 전반적인 nvh 성능과 조용하고 편안한 운전/라이딩 경험을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.

제품 기능

고효율 진동 흡수 및 노이즈 감소 : 다층 부틸 댐핑 구조는 공명 에너지를 상승적으로 흡수하여 효과적으로 판금 진동을 완화합니다.

넓은 온도 범위에 대한 강한 적응성 : 넓은 유리 전이 온도 범위를 사용하면 저온에서도 높은 감쇠 특성을 유지합니다.

음향 단열면으로 nvh 성능의 상승적 최적화 : 결합 된 사용은 도로 소음, 바람 소음 및 엔진 노이즈를 더욱 줄일 수 있습니다.

탁월한 환경 적응성 : 노화 방지, 수분 방지 및 방지 방지 방지, 가혹한 운영 환경에 적합합니다.

쉬운 구조 및 절단 : 자체 접착제 백업이 특징 인 차량 모델 또는 구조에 따라 무료 절단을 지원하여 복잡한 불규칙한 표면에 적응합니다.

성능 지수

복합 손실 계수 : ≥0.4 (높은 감쇠 수준)

구조 설계 : 다층 부틸 고무 + 알루미늄 호일 반사 층 + 압력에 민감한 접착제 + 릴리스 용지

적용 가능한 온도 범위 : -50 ℃ ~ 100 ℃

권장 구조 온도 : 10 temperature ~ 40 ℃

접착 성능 : 강한 결합, 중공 없음, 불규칙한 표면에 적응하는 판금에 밀접하게 부착됩니다.

내구성 지표 : 노화 방지, 수분 방지, 곰팡이 방지; 장기 사용 중에는 비 쇠약 및 비 첨단 뒤틀림

선택적 환경 표준 : rohs2.0, reach, pahs, tsca, en45545 등과 같은 규제 요구 사항을 충족하는 데 사용할 수있는 맞춤형 버전.

응용 프로그램 영역

이 제품은 특히 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 고성능 차량 진동 제어가 필요한 시나리오에 적합합니다.

자동차 섀시/바닥 진동 분리 및 소음 감소 : 바닥 공명 및 기계적 진동을 흡수하여 내부 조용함을 향상시킵니다.

트렁크 영역 : 후면 금속 공명을 억제하고 밀폐 된 공간에서 음향 단열재를 향상시킵니다.

새로운 에너지/고성능 차량 : 경량 설계 및 높은 nvh 표준의 이중 요구 사항을 충족합니다.

수정 된 차량, rv, 상업용 차량 등 : 라이딩 품질을 향상시키기 위해 차량 소음 감소 업그레이드 프로젝트에 사용됩니다.

철도 차량의 판금 구조 구성 요소에 대한 소음 감소 처리 : 더 넓은 온도 범위에서 댐핑 및 진동 흡수가 필요한 엔지니어링 시나리오에 적응.