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<p>새로운 에너지 차량과 지능형 조종석 기술이 빠르게 발전함에 따라 Ride Comfort는 차별화를 추구하는 자동차 제조업체들에게 핵심 전장이되었습니다. 전통적인 아스팔트 기반 댐핑 시트의 환경 단점 및 성능 제한을 해결하면서, 새로운 세대의 폴리머 복합 댐핑 재료는 분자 수준 혁신을 통한 자동차 NVH (소음, 진동 및 가혹함) 제어 표준을 재구성하고 있습니다.</p><p><br></p>
기술 혁신 : 새로운 에너지 전환의 새로운 패러다임 재료는 기울기 가교 중합체 네트워크 구조를 채택합니다. 진동 에너지가 도입되면, 분자 사슬 사이에서 제어 가능한 내부 마찰이 발생합니다. -40 ° C ~ 120 ° C 범위의 극한 환경에서의 감소 효율-전통적인 재료에 비해 50% 개선. 재료-EV 범위 8-12km. NEW 환경 표준 : NEW 환경 표준 : REACH 및 ELV.Smart 적응과 같은 28 개의 국제 인증 : 온도 변동으로 5% 미만의 28 개 국제 인증을 충족시키기 때문에 Carbon Fiber Car Bodies와 같은 고급 구조와 같은 고급 구조와 같은 고급 구조와의 통합에 이상적입니다. 유휴 소음은 경쟁 제품보다 38dB (a), 2.3dB 낮음; 200km/h에서 65dB (a)에서 제어되는 풍력 소음이 40%감소한 속도 범프에 대한 수직 가속도를 40%감소시켜 30%로 좌석 지지대를 향상시킵니다. 자재 부스트 부스트 중간 부동산 오디오 명확성을 25%로 향상시킵니다. 차세대 댐핑 재료는자가 치유 및 프로그래밍 가능성을 향해 나아가고 있습니다. 수동 흡수에서 활성 조절로의 이러한 전환은 캐빈 내 조용함의 경계를 재정의하여 사용자를위한 "라이브러리 등급"모바일 음향 경험을 만들 수 있습니다.
